城東電軌

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新交通システムを知ってますか?

新交通システムを知っていますか?

そう、案内軌条と走行路の組み合わせで走るゴムタイヤ式の電車です。この25年ぐらいの間に各地に建設されましたが、中量輸送システムでありながら建設費がべらぼうに高い事もあって、昨今のLRTばやりの影響(影響してるのかな~)もあり検討していた自治体もLRTに傾いてるような情勢です。

そんな中、小牧市にある桃花台交通が今年9月いっぱいで廃止されることになりました。原因は色々有ると思いますが(名鉄の小牧線が名古屋都心までつながっていなかった=最近まで=とか、中央高速バスのほうが安くて早いとか・・・・・・)とにかくアクセス計画と予測が大はずれだった事は確かです。

てなことで、桃花台交通に行ってきました。(まさかこんな新しいシステムが廃止になるなんて思っていなかったのでまだ行ったことが有りませんでした)
朝、自宅を出てバスとJRを乗り継いで豊橋まで出てきました。
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時間が有ったので、市内線で岐阜から来た電車を撮り、近々移転になり豊橋駅に乗り入れる(らしい)豊鉄田原線を撮りました。
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今度は名鉄に乗り鳴海に向かいます。途中で矢作橋にてデキを撮ろうとしたら居ない!豊明でP車を撮ろうとしたら居ない!で鳴海についてしまいました。
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鳴海は高架化工事中でして、仮ホームでの営業です。また、途中駅もトランパス対応化工事の影響で古い駅舎が全部なくなっていました。(さみしい・・・・)

鳴海では知人と会う約束が有り、用を済ませた後は各務ヶ原まで行くという知人に車に便乗させてもらいました。(Hさん、お世話になりました)
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三柿野駅に行くとそこにはP車が居らず、3300が居ました。以前は昼間はP車が居たのに・・・・・
気を取り直して、今度こそ犬山経由で小牧線、小牧原駅に到着です。ココで桃花台交通に乗り換えです。
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待つこと約10分、桃花台東行きがやってきました。車内は10人ぐらいでしょうか、お客さんが乗っています。桃花台センターまでは全線高架を走っておりいい眺めです。しかし、なんか人通りも少なくて活気が無い気がしますね、桃花台って。
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桃花台センターでほとんどのお客さんは降りてしまいました。列車は車庫を左手に見て、中央高速を超えると終点の桃花台東です。
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列車は降車を済ませるとループを回って乗車ホームに入ります。
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終点の桃花台東はなんか寂しい所です。家も少ないし、雑草も生えていていました。(そういえば途中にも閉店したままのスーパーも2件ほどあったっけな)

駅周辺は特に見るところもなさそうなので、小牧に戻ることにしました。今度はお客は3人でした。一番前に座り、ビデオをセットしていると運転手の方が車庫線の出場時間を教えてくれました。昼間は木曜の4時ごろに有るそうです。後部簡易運転台を使い(両端駅ともにループになっていて、営業運転ではシングルエンド状態です)乗車ホームに入線するそうです。
小牧では今度は多くのお客さんが乗り込んで居たようです。(4:15ごろ)

誤解しないでね!軽便も好きだけど新交通システムも好きなんですよ!

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帰りはそのまま名古屋に行くのではなく、一度犬山に戻り犬山線に乗り布袋で降りました。
ココの駅舎は取り壊しか保存かの問題で今話題になっているようです。エントランスの装飾に特徴が有り名鉄合併前の旧社紋のレリーフがあります。いい駅ですよ。
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さあ、豊橋に戻ってきました。少しおなかが空きました。おや、駅から少し外れてところに蕎麦やがありますね。チョッと寄りましよう。お酒は立山がお勧めですか。じゃ、それをいただきましょう。
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おや、穴子のてんぷらが有りますね。じゃ、それをひとつ。
お、あら塩と天つゆですね。まずあら塩で頂いて・・・うん、なかなか。あとは天つゆで・・・・おお、これもいいですね。
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じゃあ、締めにおそばをひとつ、おや、もりが無いね。ざるだけかい?まあいいや、
つつ~・・・    あ~いいね~。ごちそうさん。

てなわけで、駅まで戻ってきました。駅までは奥さんに車で迎えに来てもらいました。

おくさん  「おかえ・・・・ くさ!また飲んできたのね。」

城東電軌 (言い訳できない・・・・・・)
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by kitoudenki | 2006-07-22 22:28 |