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大阪の軌道線・阪堺電車はおもろいでんしゃ

住吉公園のヒゲ線が廃止と公示された阪堺電軌、そんな電車に久しぶりに乗りたくなって、信貴山へ行った次の日にぶらりと阪堺沿線を訪ねてみました。
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いつもの天王寺駅の歩道橋に降り立つと、眼下には軌道移設工事真っ最中の阪堺線が見えました。それとともにホームに降りるべく階段が見当たりません。
どうやら阪堺線に至る通路は、地下通路だけになってしまった様子。
そこで地下に降りたのですが、これまた乗り場入口が判りにくい。乗り場の矢印は出ているけれど、本当に判りにくい。なんだか物置みたいな通路を通ってやっとホームへ上がることが出来ました。
ホームに上がり1日乗車券(600円なり)を購入。途中下車を繰り返しながら住吉公園を目指します。
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最初に下車したのは松虫です。こちらではあべのハルカスを絡めてパチリ。
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そして、ホーム柱に使われている古レールもしっかりとチェックしておきます。こちらのレールはカーネギーのレールで、顧客である南海のネームが入っているレールなのです。
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お次は北畠。こちらは静かな住宅街で、味のあるアパートを絡めて撮影します。
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この辺りの架線柱は、古レールを組み合わせたタイプで、他ではあまり例を見ないタイプです。昭和10年の財産票が付いています。
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姫松には木造の待合室が有りました。こちらもしっかりとチェックです。
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この辺りは道幅も狭く良い感じですね。
次は帝塚山4丁目に降りました。鉄軌境界と木造上屋を楽しみました。
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ここまで来ると住吉公園まであとわずかですが、先に我孫子道車庫へ向かう事にしました。
そう、最近はほとんど運用に入っていない160を見るためです。
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例の場所へゆくと、廃車やら留置中のやら・・・・
又寒くなった頃に期待しましょう。
今度は我孫子道から恵美須町へと向かいましょう。
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以前と比べてすっかり本数の減ってしまった阪堺線の恵美須町方面。天王寺方面を何本か見送り、やっと来た恵美須町行きに乗り込みます。
住吉ではクロッシングの通過音を楽しみ、今池では天王寺支線跡を観察し恵美須町までの景色を楽しみました。
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久しぶりの恵美須町は、信号所横の踏切が廃止されていてビックリ。今までのようなアングルの写真が撮れなくなりました。
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帰りの電車で今池を過ぎる時に、平野線の分岐跡も確認できました。
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帰りは東玉出で変電所を撮影します。こちらは高野線の変電所になるのかな?
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さあ、いよいよ住吉へと戻ってまいりました。
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よく見るとクロッシングの痛みが確かにひどいです。歪みや沈下。
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これは会社としても廃止にせざるをえないというのが判ります。
現状の運行系統で問題がないのですからなおさらです。
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住吉公園駅にも行ってみました。
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ロープが張られてホームに入ることも出来ません。掲示された時刻表がこの線の命脈が尽きた事を知らせているようでした。
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再びクロッシングへ戻ってきました。通り過ぎる電車の振動を楽しむとともに、架線のクロスも楽しみます。
スパンワイヤーが網の目のように張られ、クロスのシューが吊られ、コンタクターがぶら下がっている様は正に壮観!レール以上に興奮します。
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ひとしきり電車の通過を堪能したところで帰りの電車の時間となりました。
この冬までにもう一度くらい来られるかな?
クロスを渡る音に耳を傾けながら、そんな事を考えながら車上の人となりました。
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by kitoudenki | 2015-09-10 22:26 | 鉄な旅 | Comments(0)